X200Pro入手半月又半月了，突然发现了VIVO家的弊端，这是VIVO自家的私有协议，好处是充电速度能满足需求，坏处是找一款适合的充电宝好难。
从2023年的X90Pro+开始，到2024年年中的X100Ultra，多少都会被没有配套协议的充电宝而焦虑。
之所以将iPhone13在闲鱼上回收，也是因为iOS无法满足日常的续航问题，很多时候从早上9点至晚上22点都在公司会议室，充电头又很麻烦…在这个高度依赖信息转换的岗位上，速度和续航更是日常的关键。
最后无奈原价购买了VIVO自家品牌20000毫安的的专用充电宝…唉~45W双向疾速快充，即刻满血复活。
这辆2023款沃尔沃S60第四次保养，同样在武汉中升沃茂就感觉有点郁闷…原因是4S店使用这0-20W德联V6000全合成机油。
再此之前不管是武汉中升沃茂，还是外省的其它沃尔沃4S店保养，全都是使用沃尔沃原厂机油，0-20W嘉实多磁护全合成机油。
多少有点膈应…不知道德联是不是啥杂品牌机油，在大众车系里经常使用，但距离机油国际三巨头壳牌，嘉实多，美孚还是挺大差距。
汽车之家、懂车帝上搜一下 德联 ，好少德联机油相关的内容，基本没啥市场啊~
原本半个月前就应该到手的X200Pro因为眩光门而犹豫了，直到10月31日一加13发布之后，去线下实体店体验过真机之后，发现手感和屏幕的喜好程度并不是自己的菜。索性再次选择了VivoX200Pro ，16G+512G的配置价格比半年前购买VivoX100Ultra要便宜1200元，手感也会略好，虽然屏幕像素只有1.5K但四面微曲的屏幕形态比起三星曲面屏感受要好的多，当然最心动的还是这6000mAh蓝海电池。
当然近期VIVO再一次推送更新，对眩光门问题进行了一些修复。
相机
新增拍照炫光减弱开关，开启后在拍照的部分功能中生效。自动减弱部分场景照片成像后的画外炫光效果，也可根据您的需求保留照片中炫光效果部分
相册
新增炫光 AI 减弱功能，在相册中处理已拍摄照片画外炫光表现。使用路径:“相册”>“图片编辑”>“AI 消除”>“炫光减弱”
小牛NXT电动自行车在武汉上牌之后才知道，2024年07月01日起武汉大学校园内已开始实施新的电动车管理办法。那么按照武汉大学发布的《关于在校园内开展电动自行车实名登记上牌工作的通知》和《武汉大学电动自行车管理办法（试行）》将电动自行车在武汉大学内进行上牌。
在武汉大学智慧珞珈中登入（PC端，APP，小程序，服务号均可），找到电动自行车信息登记的办事大厅，提交电动自行车的车牌号，车辆品牌，购买时间，车辆照片（包括正面车头，侧面车身，后面车尾）然后等待武汉大学保卫部审批。
暑假期间三个人难得一次的聚餐，为了吃什么最后闹掰。S同学好不容易回了一趟武汉，N同学提议聚餐，很快一起达成一致。很快因为吃什么S同学与N同学却产生了分歧… N同学提议武汉江北的羊肉，S同学虽然距离江边不足5公里，却不愿意过江。S同学又提议了几个馆子，N同学这不吃，那嫌贵的…最终约不到一起。
对于旁观的我来说，吃什么无所谓，任何地点，我都能准时出现。我很迁就他们，因为见一面，远比吃什么，去哪里要重要。
是吃不起吗？显然不是，都是月入过万的人… 或只是认为 “对方” 并不是那么重要把。所以不愿意付出时间、精力和更多的成本而已。都希望 “别人” 按自己的想法来，以 “自己” 为核心… 其实最好的解决办法就是请人吃饭。
距离国庆节又特地去了一趟福州-中国船政文化博物馆回来之后，上了一周的班，又跟着公司来西安一周的旅游。
虽然大多数景点在今年03月从武汉-敦煌，自驾青甘大环线之旅时游玩过，但西岳华山之前来了那么多趟西安都未能去玩过。
出行的第二天晚被大巴车带到陕西渭南华阴市的华山脚下，目的就是为了第二天能早点进入华山景区。
导游一早05点30分就出发去华山游客中心排队购票。一直到07点30分我们到达景区大门时，因大风天气原因华山西峰索道关闭。我们原计划西上北下的轻松路线，不得不调整为，北山北下。
也因华山西峰索道关闭，所有游客都前往北峰索道上山，结果就是北峰索道的进山车排队约20分钟，北峰索道排队2小时，返程华山北峰索道同样约2小时排队。
中国第一个以船政为主题的博物馆，位于福州市马尾区的中国船政文化博物馆，展示了船政局、船政学堂和马尾造船厂的悠久历史与发展历程，这里有近代中国造船工业和中国近代海军的发展史，更是中国海军的摇篮。整个船政博物馆共展出的2000余件珍贵藏品，每一件都是历史的见证。
