X200Pro入手半月又半月了,突然发现了VIVO家的弊端,这是VIVO自家的私有协议,好处是充电速度能满足需求,坏处是找一款适合的充电宝好难。

2023年的X90Pro+开始,到2024年年中的X100Ultra,多少都会被没有配套协议的充电宝而焦虑。

之所以将iPhone13在闲鱼上回收,也是因为iOS无法满足日常的续航问题,很多时候从早上9点至晚上22点都在公司会议室,充电头又很麻烦…在这个高度依赖信息转换的岗位上,速度和续航更是日常的关键。

VIVO FlashCharge 私有协议

最后无奈原价购买了VIVO自家品牌20000毫安的的专用充电宝…唉~45W双向疾速快充,即刻满血复活。

VIVO自家品牌20000毫安的的专用充电宝

上VIVO充电宝技术规格图的目的,就是为了保存,随时可查。PB2452

VIVO-45W

总结下

VIVO FlashCharge 闪充协议充电协议是私有协议,并没有公开,所以只能使用VIVO原装充电宝。


不得不再次关注电池健康

2024年08月在文章《windows笔记本电脑如何查看电池健康度》中,就查询到现在日常使用的 YogaPro14S 2022远山绿 , 在三个月后,这块电池循环数仅增加了9次…而这块欣旺达电池剩余容量从 64,930mWh 下降到 64,190mWh 。

电池健康

剩余电量同比下降了1.14%,感觉还行把… 但在可见的下降心中难免不舒服…


武汉菜鸟驿站-快递被偷了

网上购物早已平常话,快递不上门的诟病和矛盾一直生生不息的争论。2024年03月01日新修订的《快递市场管理办法》正式实施,新规定 “快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件,将面临3万元以下的罚款” 。然而生活在武汉并没有感受到这些政策带来的改变,反而这次在菜鸟驿站快递被偷了。

快递的货物并不是很贵,淘宝上购买的一条毛巾,价值30元。当收到快递到达菜鸟驿站的提货码短信时,其实快递早已到达菜鸟驿站已经数小时了。经常看到快递一车货物拖过来,堆积在菜鸟驿站门口,菜鸟驿站的主理人,一件一件往系统里录快递单号,同时打印提货码 3-2-5670 (通常指定的是 第三个货架,第二层,编号5670的货物),系统默认发送短信给制定的手机号,最终购物平台的快递查询页面,显示货物到达菜鸟驿站,提货码同样为 3-2-5670 。

一个简单的系统,将取货换件变得效率高了很多,虽然后面有连续上架了扫码出门的环节,但差得是过程管理的监督。菜鸟驿站都是个人承包,为了获取更大的利润,能省则省。任何人都可以进入菜鸟驿站,任意选购自己的快递,最终扫描拿走货物。然后整个环节,很少有人监管,全凭各位自觉。

快递被偷

这天和往常一样,回家之前到小区的菜鸟驿站拿快递,但在3-2的货柜上找了很久,没有找到编号5670的货物。找菜鸟驿站工作人员帮忙找,最终无果。工作人员开始查监控等一系列操作,最终锁定的偷拿快递的“小偷”。 “小偷”是一位老太婆,且经常来驿站取快递,不知道驿站的主理人如何找到其联系方式的。迅速就致电给“小偷”,让其带货品还回来。

在菜鸟驿站等了一会,老太婆骂骂咧咧的来了,将我的毛巾往桌上一甩,掉头就要走。被我追出去拦住了,剩下的就是漫长的扯皮过程,老太婆说经常来这个菜鸟驿站帮自己的女儿拿快递。但拿错了还心安理得的说不就是条毛巾吗?气得我真的是想报警。最终快递被拆了包装,吊牌,连袋子都没有… 这种贴身用品,我肯定不会收货。菜鸟驿站的主理人建议我自己申请退货,重新下个单…… 我尼玛…

为什么损失是我承担?

退货,容易吗? 是不是这条毛巾,我不知道,没了包装,没了吊牌,商家能否退,未知… 退货费用,还得我自己承担… 这是什么逻辑?

菜鸟驿站没有做好监管,导致快递被偷,难道没有错,不承担损失?

小偷老太婆,故意拿错快递,难道没有错,不承担损失?

我做错什么了,损失要我承担?

真搞笑啊…

菜鸟驿站协商解决

最终菜鸟驿站主理人支付了30元的货品费用,毛巾归他了。

菜鸟驿站开店标准

菜鸟驿站居然还有官网,查了下社区站点入驻标准好简单

  1. 合作类型:快递代办点,个人创业菜鸟驿站及部分零售类&服务类店铺;
  2. 硬件设备:店内有联网电脑或智能手机、小yi工作台、OCR巴枪、云监控、小票打印机、专业包裹货架、地台、烟雾报警器、自动应急照明设备、防毒口罩、长胶手套(耐强酸强碱)、灭火器等;
  3. 经营空间:专业点-店铺实际场地面积≥20㎡,小站-店铺实际场地面积≥10㎡。需要有独立的包裹存放区域,可以容纳开展业务所需的接待台、货架等。
  4. 经营时间:08:00-22:00内不低于10小时,且营业时间内有专人值班;

大家都喜提新车了

近期OBABY上了粉皮顽红豹拾风喜提小米SU7小阿成喜提亚迪海豹06dmi叶小明喜提宋Pro24款 71KM领航型,突然想到两年前的这个时候,疫情反复无常,最终被2022年最后一波疫情风控在家,还偷偷去提了新车。近30万落地的沃尔沃S60智远运动版,两年后的现在却只需要20万出头…感觉几个月的班都白上了…

用车需求越来越少,整个2024年武汉出发自驾了一趟山东1500公里,一趟武汉-敦煌大西北环线之旅7000公里,一趟黄陂区星期八果园-大余湾-花海乐园180公里,一趟福州-中国船政文化博物馆2200公里。这些自驾行程就已经去了10880公里,剩下的不足5000公里,就是武汉市区的一些日常行驶。而在市区内除非的多人同行,一个人的话以后小牛NXT玩家版电动自行车肯定是出行的首选了。

唉,虽然对比亚迪车型完全不了解,但多少还是有些羡慕…自己什么时候再换汽车呢?