2015年，第一次知道小牛电动车时，就被N系列这外观给征服了，只是当时并没有什么明确的用车场景需求，所以对于小牛电动车的认知并不够深入。直到后来2016年第二版N1S上线，将小牛带入了电动车第一梯队。也是从2016年开始频繁的出差至2024年初…
如今40岁武汉求职再就业，依然是忙，入职也快半年了，因为业务全在武汉，也没出过差。虽然出小区大门2分钟可进地铁站，三站路+200米步行，全程20分钟能到公司，但总觉得人到中年这样两点一线的生活少了些什么。
……下班后的浪
2024年03月，武汉到敦煌西北大环线旅游回来之后，这台一年两万公里的沃尔沃S60基本也就周末用车，当然周末也有1/3的时间是在公司加班的。从04月至今不到20个周末，用车里程却有近4000公里。最蛋疼的是好几次堵车，百公里油耗已达20+… 95号汽油不耐烧的年代，用车在成本上已经大于停车费用了。
先来这么一辆 小牛电动车
也想过 TELSA、极氪 等电动汽车，对于我这种每年要干几次长途去丈母娘家的好女婿来说，800公里的高速充电实属蛋疼。养两台汽车，保险，停车费等费用也是平方数的上升，自己没固定车位和充电桩，使用成本并不低。
此时先来这么一辆小牛电动车，或许现在是最好的选择
武汉禁摩，那么 小牛N、NX、F400、NQi\GT，或许都不是能考虑的对象，使用成本和风险是按立方系数上涨的。比如电动摩托车上牌，武汉费用1500元，考取摩托车D型驾照，武汉费用1000元。每一次被交警抓，就是1分，100元，其它均按机动车认定。
剩下的，只能是这些款中的T系电动自行车版，武汉鄂W上牌费20元，无须驾照… 哈哈哈。
国标 GB 17761-2018
即使是电动自行车，正常上白牌，估计也会全部超标……
强制性国标GB17761-2018中所指的电动自行车重量不大于55公斤，电机功率不超过400w，额定电压不超过48V且具备脚踏骑行功能的以电力驱动的非机动车。
而就在前几天，09月19日工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。
为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，增加了北斗定位、实时通信功能。此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，不再强制安装脚踏骑行装置。
小牛N，小牛NT、小牛NTPlay
小牛N，是电摩，暂就不考虑了
小牛NT，是锂电池，一般发售于北上广，48V24Ah，电池包重量9.7kg。
小牛NTPlay，是铅酸电池，发售于北上广以外地区，48V12Ah，电池包重量15.8kg。
所以在武汉线下小牛电动车门店能提到的，也都是小牛NT玩家版车型，相比于NT车型，因为不是可拆卸锂电池，所以将近30升的座桶空间非常的大，能放下三个头盔。NT玩家版车型唯一不爽的，就是10寸的电驱后轮，不少车友改了扁平比更大的车胎。也有不少车友，直接更换12寸甚至是1500W的电机，又或者将小牛N玩家版的后轮直接移植过来。方案很多，好处是费用相比20年前的自行车改装市场，要便宜得多。劣势在于，工程量有点大，毕竟一辆全新的电动车，还没下地，电池全换了，电机也换了… 那干嘛要买全新的？
小牛NX和小牛NXT
小牛NX，同样是电动摩托车
小牛NXT，玩家版Play铅酸电池和大师版锂电池的用户很多，反而锂电的动力版购买比较少。
买辆二手电动车，要想骑着舒服，也就换个电池+电机… 价格便宜一半一样…是这么个理？
小牛NT玩家版原装48V12ah合规铅酸电池，店家配置的是72V23ah，而我最低能接受的是72V35ah。同时需要更换一体式座椅和包围，并增加后尾箱。暂时需求就这么多把，至于那种续航能到200km的电池，得大几千块… 费用有点高，自己也不是为了送外卖…
剩下的，也就是一些小配件把。
此时此刻，并没有想好的是要怎么改，希望提车就一次到位，而不是先用，再换，那样成本更高。
后来才知道，安装了铅酸电池的小牛电动车，重量均已超标，二手根本不能过户。
决赛圈 小牛NT玩家版 和 小牛NXT玩家版
原本都已在心中确认NT玩家版就是我的第一辆小牛电动车，然而第二次在店里看过之后，就直接下定NXT玩家版了。两辆车差价1000元，NXT玩家版贵在智能领域，比如NXT多了液晶仪表，五档手动可调液压减震。当然最核心的部分在于后轮电机和轮胎，NT玩家版为10寸，NXT玩家版为12寸，虽然都是半热熔轮胎，但NXT玩家版轮胎要更宽。
NT玩家版也不是没有优势，比如那26升的座仓空间，能放下三个头盔… 是真大，装上电池，续航能超过200km…很恐怖。
好在上月NXT玩家版更新了，推出了72V35ah的车款，在车架上略有改动。那么同样装配是72V35ah铅酸电池，NXT要比NT贵1100元…，纠结了挺久，最后还是决定入手NXT玩家版。
原因在于即使提了 NT 最终还会去花费大几百元更换后轮电机、轮胎，费用大约700元左右 （挡泥板、平叉另算），差的这400元，多了其它配置，还是值得的。
没毛病，小牛NXT玩家版
小牛NXT玩家版电动自行车
| 小牛NXT玩家版电动自行车 |
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| 武汉的电动车店被市场监督局管理很严格，店内所有车辆都是单座 |
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| 小牛NXT名牌，这套单人是上牌用的Ultra标 |
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| 要真能是Ultra版，首发优惠也得11999元 |
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| 最心烦的设计，必须加装储物盒 |
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| 江苏小牛电动科技有限公司制造，出厂是2024年06月24日，算是优化后的升级产品 |
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| 电控部分，玩家版目前最高55km/小时 |
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| 手动五档可调减震 |
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| 电自的外壳，电摩的骨骼 |
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| N系列经典，双臂围栏车架，38*20 |
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| 7235铅酸电池仓，同时配置5A充电器 |
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| 小牛定制，天能真黑金铅酸电池，单块12V35Ah，单块重量22斤左右 |
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| NXT脚踏电池仓安装6块黑金铅酸电池，72V35Ah，约130斤 |
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| NXT更换一体式加长坐垫，基本成型，整车重量约120KG |
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| 都是半热熔轮胎，左边NXT-908012，右边NT-809012 |
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| 小牛NXT全车参数数据 |
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小牛NXT玩家版电动自行车的使用
武汉小牛电动车上牌
武汉是一个禁摩的城市，即使是电动自行车也需要上牌行驶，所以20元的费用，在小牛电动车店正常上了鄂W的车牌。上牌之后，在武汉交警微信小程序V用户中，可以领取查询电动自行车牌照，并加入微信卡包。
牛油宝
汽车有汽车的保险，电动车也有电动车的保险，选择小牛官方的牛油保服务，更多的是担心车辆被盗。以NXT玩家版为例三年合计458元。好处是整车盗抢赔付，第三者伤害赔付和驾驶人意外伤害赔付。且支持全家多人，买个安心。
小牛APP
选择小牛电动车除了车辆本身以外，吸引的还有APP，功能很多，最直观的感受，是在VivoX100Ultra上秒开。每一次行程都能有轨迹记录，小牛APP上的导航和高德地图的导航，可以同步到电动车车机仪表。
最后还要配置不少物品，比如NXT加装储物盒、碟刹锁、骑行头盔、骑行手套
小牛NXT玩家版72V35Ah费用
2024年03月初，卖了闲置8年的GIANT2016款XTC820，变现2600元。
还记得那台iPhone13吗？ 闲鱼手机回收压价太狠，骗子般存在变现1890元。
发现费用还不够，在最终以2900元的价格卖掉MacBookPro。
所需费用基本上就差不多了…所以这台小牛NXT，不开个20000公里，也就相当于每天在开沃尔沃了…
