2024年除了03月的那一趟武汉到敦煌西北大环线之旅外，基本上很少用车，所以2024年04月初的那次S60交通事故后保养至今5个月，才4000多公里里程。 用车场景基本都在周末，出门逛吃…
2024年09月08日，高架桥上，突然胎压报警灯亮了…立即在附近去了汉阳的沃尔沃4S店，一套程序检测下来，并未发现扎胎点，师傅说可能是气温的缘故，导致被动胎压监测数据不准。
2024年09月11日，晚上的武汉下起了雨，湿滑的路面，几次大脚油门，车轮在打滑中加速很是刺激。随之而来的居然是发动机故障灯亮及小乌龟-显示发动机性能下降…在液晶仪表盘中闪烁30秒后消失。但在沃尔沃S60车机-车辆状态中任然显示，发动机系统性能下降的故障提醒。
因为比较急，所以接下来20多公里一路飞奔到家。地库中，重启车辆后，沃尔沃S60车机-车辆状态中发动机系统性能下降的故障提醒消失…
这沃尔沃是抽了啥子的风…猛踩几脚油门，弹射起步，也会有问题？
沃尔沃被动胎压监测
沃尔沃S60采用被动式胎压监测系统，它并非直接显示胎压数值，而是直接利用ABS防抱死系统的轮速传感器，通过检测轮胎间的转速差异来监控胎压状况。
当然被动式胎压监测肯定不够直观，那台八年的马自达昂克赛拉上的铁将军T192胎压检测是直接转移过来的，至今快10年了，一点问题都没有。
沃尔沃4S店检测
毕竟是系统报警，所以提前预约沃尔沃4S店检查车辆，未发现轮胎有被扎的状态，这半个月来也并没有胎压下降，所以大概率是气温原因导致的系统误报，在沃尔沃车机中，直接储存胎压就可以自动消除。即使真的轮胎被扎，补胎也能解决并不是什么大问题。
而发动机性能下降这小乌龟，就有点难受了…
一早预约到提车的江夏中升沃尔沃4S店，虽然第二次启动后小乌龟图标及报警就已消失，但连接4S店检查电脑还是能看到车辆当时的报错代码-为发动机一个缸内失火。
造成这个问题的原因就两个
- 发动机积碳，需要清理；
- 发动机点火线圈问题；
出了一早上时间毕竟紧之外，并没有在沃尔沃4S店里再做任何的检查和修理，蹭了个洗车就去办事了。
沃尔沃S60发动机积碳问题
4S店的小师傅说：“2023款沃尔沃S60车型换装了米勒循环发动机，更节油了，也更容易积碳… 而且已经3万多公里里程了，有积碳正常。”
但那辆八年的马自达昂克赛拉，同样是米勒循环，近十万公里也没有因为积碳报错… 而且这台一年三万公里的沃尔沃S60智远运动版，大半的里程是在高速上行驶。
要这个说法，我还真有点不相信。我也知道是发动机都会有积碳，只是程度不一样。
沃尔沃S60发动机点火线圈问题
关于沃尔沃S60发动机点火线圈问题也在网络上了解了下，2015款之前的车型此类问题挺多，而2020年改款之后，基本没有什么这类问题，所以自己也并不会人品太差遇见这种问题。先继续开着，若有问题，再走售后流程把。
沃尔沃4S店维修总结
都说只有修车的时候才知道沃尔沃是豪车，真的是发动机点火线圈问题，能走售后流程当然是最好的解决方案。而属于发动机积碳问题，清理积碳则为自费，在4S店工时费不低。虽然出现报错再次启动就没有了，我也不认为是什么大问题，车还得多开才能维持在最好的状态。
而近期开车好像越来越少了…
沃尔沃S60百公里油耗超20升
一辆标轴的B级车，百公里油耗20.3L，有图有真相…这是08月七夕节的周末，街道口附近商圈很堵，加上那天天气很热，出门时心情并不好。再遇上哪些堵车加塞的全员鄂人，所以每次都是猛起步，猛刹车，不会给旁边司机留下任何的加塞机会。20公里不到的路程，行驶超1小时，油耗再升新高。也不知道是不是这样拥堵的路段和油耗，更容易造成积碳。
先开着把，有问题再说
总之车都是修坏的，这些4S店大多没有多大的良心，小病大修的案例是在太多。
