特斯拉赛博皮卡，这是一辆在国外已量产上市的皮卡电动车，特斯拉中国官方，更愿意称呼 CYBERTRUCK 为 赛博越野旅行车。2024年初开始，已在 北京、上海、深圳、杭州、南京、西安、成都、重庆 展出。可惜的是，2024年开始就摆烂了拒绝一切的出差…所以也只能借着这次 特斯拉赛博越野旅行车全国巡展武汉站 的机会，打个卡把。
| 特斯拉赛博皮卡巡展-武汉站 |
|---|
 |
| 首先上主角 CYBERTRUCK ，旁边的 Model Y 孤零零靠边 |
 |
| 赛博越野旅行车 的官方介绍，当然 Tesla 中国官网也是同步的 |
 |
| 毛坯风放这里还挺好 |
 |
| CYBERTRUCK 相关介绍 |
 |
| 不忘再次对 Tesla 全系做介绍 |
 |
| 特斯拉赛博越野旅行车全国巡展 武汉站 武汉万象城中庭 |
 |
| 特斯拉赛博越野旅行车全国巡展 武汉站的礼品，一块不锈钢… 做工很一般 |
赛博皮卡产能本身就是问题，超长超大的车身尺寸及相关设计，即使是皮卡车型，也很难在中国正式上路。所以，巡展也只是一个特斯拉品牌的相关线下市场活动而已，毕竟Tesla Model 3,Y 才是主打的利润车型。
新增一台电车？
也曾在2022年及2023年考虑过增购一台 新能源电动汽车 ，因为各种原因，在当时放弃了。如今看到新能源电动车行业的各种新品…比如 2024款全新极氪001，华为问界M7，在25W的价位，可能还有即将上市的小米SU7。这次新能源车型在性能与配置上，已经远超 2023款的沃尔沃S60车型。原本续航的焦虑随着2023年插电式混动车型产品的迭代，以及越做越好的增程车型，已大大降低。 — 真的是很心动。
感谢小米将新能源汽车的行业平均价格拉了下来，大家都等着小米汽车发售的定价。不过小米汽车现已被友商先发制人了，已被各种阻击…真的很担心小米汽车SU7发布时，将主要市场放在海外，避开国内车企的各种卷。在2023年底全程看了小米汽车技术发布会后，当时挺期望19.9万的价格，稍微犹豫下，或许就能大订。
但回过头来想想，即使是一辆25W左右的新能源电车，一年就会跌价3-5万元，充电、停车、保险等费用，直接在现有用车成本的基础上翻倍。就按3W一年的损耗核算，这费用够这辆沃尔沃S60跑5W公里/年，还额外花费了很多充电的时间与频率。所以~钱~还是存银行理财把…也就暂时不再纠结了。
更有可能买部手机作为支持 …
华润置地武汉万象城
华润置地的商业地产，更不知道是多少人的心血。在华润置地负责人力工作的日子，不堪回首，只觉得那时候是有命赚钱，没命花钱的存在。虽然2022年武汉万象城已全面交付，然而这个项目在10年前已在武汉大区内部谋划。
华润作为世界500强前100的企业，确实是百年基业。这些百年而来积累的人力资源经验，也确实让当时的自己大开眼界，也得到了足够的成长。
| 武汉华润万象城 |
|---|
 |
| 购物中心泛滥的年代，万象城进入武汉太晚 |
 |
| 华润置地大厦 |
 |
| 武汉台北路 |
 |
| 下午15点的袁大头包子，排队人超级多 |
 |
| 饿了，吃个把，牛肉包子，3.5元/个，其实挺贵的 |
说到车，还想到之前 亮娃子 的一篇博文 《买车是买新还是买旧，该追求面子还是自己实用》，
买车是买新还是买旧，该追求面子还是自己实用
看到这篇文章的时候，不由想起了年前修车的时候，维修店的老板给我聊天的内容，真的是惊呆了。
那天去到维修店，10多个工位全满，而门口还有5-6个停车位，也停车并施工中… 其中就看到部分车辆没有悬挂号车号牌。我大致就明白了 ，这家维修店是在给一些二手车商做二手车整备。在 修复沃尔沃前挡风玻璃加热丝 时，店老板不时过来监督维修小哥的操作流程。
这时候老板给我说
“这是贴膜师傅施工过程中偷懒造成的，正确做法应该是拆掉这个防护罩，再进行施工。但不少贴膜小哥就直接用铲子推进去，极易造成损坏… 这要去沃尔沃4S店解决方案是只能换块前挡风玻璃，那费用就高了…而且，后装前挡风玻璃的工艺是无法和原厂相比的。”
— 我确实表示理解，也说了下自己的担忧，说换过前挡风玻璃，卖二手车时，车价格也会低很多。而后面店老板给我说的，着实震惊了。
“是啊，车辆的每一块玻璃上，都后很多相关信息，其中就有代表生产日期的标识，一般更换汽车玻璃，都是近期生产的，如果换的新玻璃生产日期大于车辆生产日期，那二手车检验的时候就会认定维修或事故，但我们可以做到你要的日期…可以跟你现在这块玻璃的生产日期一致”
— 瞬间明白，这就是传说中的事故车精修…二手车的水，实在是深…
资深二手车玩家一样会被坑
从小和自己玩到大的HC同学，2014年在上海加入 爱车的诺诺 并在2014年底自己花费两万元淘了一辆 大众POLO ，两年时间，开了近三万公里，两万五千元卖掉了。确实划算，开了两年多，没贬值，还升值了。然而 2017年花费20W购买了一辆仅有2000公里行驶里程的马自达CX-4，2.5L。检车、验车环节，都是非常仔细的，毕竟是两位专业人士一起去现场购买。和商家约定第二天一早就办理过户手续，随后将车辆从浙江开回武汉。HC的在武汉的新公司和我居然在同一栋写字楼，中午和他一起去到 马自达4S店，做一项检查。当车辆被举起的时候，发现两条前胎，至少是5W公里以上的磨损程度，而两条后胎是国产新胎，尺寸对，但扁平比不对。具HC回忆，全程都在车旁，仅在当时过户时离开过车辆2小时左右。所以二手车贩子，应该是在过户的两小时期间，更换了4条 马自达CX-4 仅行驶了2000公里的优科豪马轮胎。
所以啊，二手车水太深… 在巨大的利益驱使下，黑心的商家实在太多。
大家都知道 一分钱一分货的道理，但很多时候，还是逃不掉 花了正品的钱，购买了劣质的产品与服务。
好在现在的抖音、快手、B站这样的平台，能让很多东西被看见。也造就了一批口碑好的商家，但随着时间的发展，剧本和包装越来越多，很难辨别。
总之… 能买新，就别买二手车把，千万别打肿脸充胖子超前消费，更何况现在的国产车价格便宜量还足。
当然HC已离开二手车行业，这辆二手 CX4 也就持有 2年多，又换了一辆二手 Golf GTI , 现在变成 杜卡迪 … 挺羡慕这种，不断换的玩法。
相比之下，Cybertruck 也没那么厉害，虽然还中国还无法上市。