武昌站搭乘Z391直达特快列车

2021年的元旦期间和NG一起分别驾车在咸宁羊楼洞碰头，再自驾岳阳，最终在巴陵打卡《人生一串》的岳阳阳历烤牛油。酒足饭饱后就没再继续驾车前行，入住华雅·云缦酒店后，第二天一早发现酒店对面就是火车站，于是就达上了Z137乌鲁木齐-广州的一趟绿皮火车，开始了长沙逛吃的一天。

时隔21个月后，再次在武昌站搭乘了Z391次从重庆前往福州的绿皮火车，在购票的时候，以为Z字头应该是蓝色的直达特快列车，而实际确是一辆橄榄绿的绿皮火车。还没被取消的绿皮火车，不知道是不是最后一次乘坐了，反正乘一次少一次吧。

从武汉到福州高铁大概在06个小时左右，加上从家地铁去到武汉火车站得01个小时，合计约07个多小时时间。而从武昌火车站到福州的Z391次直达特快全程07小时35分左右。从家前往武昌火车站不到30分钟就够了，那么这次就决定躺着去福州了……

Z391的前身是K391，在2019年底才被提速，升级为Z391次直达特快列车。但据说Z391的晚点率特别高，反正是卧铺，也顾不了那么多了，早早的就出门去了武昌火车站，原本是计划早到的，但提前45分钟的检票时间真的惊呆了。

当Z391发动后看到列车员巡检，索性就加了8元钱，由中铺升级为下铺之后，就开始睡觉了。醒来时已经到达福州站了，所以普普通通的绿皮火车卧铺车厢就没能拍照了。多年来备受06小时的高铁二等座折磨，这回算是体验新路线了。

从小就对车、船等模型特别的感兴趣，从90年代完四驱车开始，偷偷存了不少钱投入到四驱车的改装。田宫家的模型和配件是购买得最多的，后来四驱车风头过去后，又开始玩航模。一艘战列舰几千个塑料零件自己组装和粘贴，那时候居然还自己刷油漆，也是干劲大…。当年没有数码相机，没能留下照片真的是很遗憾。

现在淘宝上的模型也非常的多，但在没那份童真和动力开始重头再来。或许等退休后，再通过这些玩具来回忆吧…

对于火车也是一样，虽然没有发烧友那么的入迷，但没当看到中国铁路的建设、铁路发展及更新换代的信息时，都会莫名的关注。

2003年开始多次往返上海，2008年开始反复往返深圳，直到2011年开始第一次抢到了春运期间的广州南到武汉的高铁，此后高铁票又是一抽屉的…

Z391直达特快列车运行线路图

Z391全程2359公里，途径四川、陕西、湖北、江西、福建，全程12个停靠站点
卧铺200元出头，要硬座的话就只要100块，相比差不多时间的高铁和动车，Z391的性价比是真高

武汉前往福州的动车

D3262\D3263 和 D2244\D2241 , 动车二等座票价 260-280元，均可在06小时内到达

而同样是武汉前往福州的高铁

G1643\G2045\G647\G1647，高铁二等座票价 350-380元，仅G1643\2045 时间在06小时内，其它均在06小时以上

普通绿皮火车

Z391，硬卧 207元，硬座 119元，时间 07小时29分 K1267，硬卧 207元，硬座 119元，时间10小时41分

福州长乐机场是全国距离市区最远的机场之一，从福州市区打车前往机场1.5小时，武汉机场地铁到武昌区1.5小时，再加上安检，候机等时间。最终行程同样大于06小时…还有很多不确定因素…机票部分时候优惠小于400元的情况下，会选择乘坐飞机，虽然累点，但环境要好很多。

震源中心距离也就200KM，算是距离地震最近的一次。后续余震不断，身在福州多次明显的感觉到地震的晃动，莫名的头晕。

台湾发生 6.5级地震

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